Im vergangenen Jahr entwickelten sich die Objektgruppen im Mobilien-Leasing mit unterschiedlicher Dynamik. Während das Neugeschäft in den beiden Fahrzeugsegmenten Pkw sowie Nutzfahrzeuge stagnierte bzw. rückläufig war, stieg es in den anderen Segmenten an. Den größten Anteil am Leasing-Markt hält das Pkw-Leasing (63 %). Das Neugeschäft mit Pkw und Kombi stagnierte. 

Die Anzahl der Leasing-Verträge ging um 12 % bei moderat wachsenden Gesamtneuzulassungen (+1 %) zurück. Der Leasing-Anteil an neu zugelassenen Pkw reduzierte sich auf 43 %. Im Vorjahr lag der Marktanteil bei einem Rekordwert von 49 %, was auf Marktbesonderheiten zurückzuführen war. 

Viele Unternehmen haben aufgrund der – pandemiebedingt – niedrigen Kilometerleistungen ihrer Flotte und der Lieferverzögerungen neuer Fahrzeuge ihre bestehenden Leasing-Verträge verlängert. Entsprechend gingen laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) die Neuzulassungen von gewerblichen Haltern um ca. 1 % zurück, während die von privaten Haltern um rund 5 % stiegen. Der Löwenanteil der Fahrzeugleasing-Kunden sind jedoch Unternehmen. Private Halter profitierten 2022 von den sich abbauenden Lieferschwierigkeiten – der Auslieferungsstau reduzierte sich zugunsten der privaten Käufer von Pkw. 

Zudem waren insbesondere KMU und mittelständische Unternehmen wegen explodierender Kosten zurückhaltend mit Investitionen in ihre Flotte und verlängerten stattdessen bestehende Verträge und widmeten Investitionsbudgets in notwendige Ersatzinvestitionen oder in energieeffiziente Wirtschaftsgüter um.

Das Neugeschäft mit Nutzfahrzeugen entwickelte sich rückläufig (-5 %), das Vergleichsjahr 2021 war noch von einem starken Wachstum geprägt. Laut KBA gingen 2022 die Neuzulassungen von Bussen (-25 %), Lkw (-14 %) und Zugmaschinen (-5,1 %) stark zurück. Die Entwicklung auf dem Nutzfahrzeugmarkt ist häufig ein Seismograph für die Stimmung in der Gesamtwirtschaft. Das vergangene Jahr war aufgrund des Ukraine-Krieges von starker Verunsicherung geprägt. Die Transport- und Logistikindustrie litt unter der angespannten wirtschaftlichen Lage, zu den Folgen des Ukraine-Krieges kamen erhöhte Kraftstoffpreise und die Auswirkungen der Null-Covid-Politik in China hinzu.

Einen starken Zuwachs verzeichnete das Neugeschäft mit Fahrrädern und E-Rollern. Es wuchs im vergangenen Jahr um 47 % und zeigte eine stark überdurchschnittliche Entwicklung. Das seit einigen Jahren boomende Segment vergrößerte 2022 seinen Anteil am Leasing-Neugeschäftsvolumen auf 3 %. Dies entspricht einer Leasing-Quote im deutschen Fahrradmarkt von 30 %, gemessen an den Daten des Zweirad-Industrie-Verbandes. Ein Anstieg ist auch bei den Luft-, Schienen- und Wasserfahrzeugen ersichtlich, dessen Neugeschäft um 6 % stieg. Das Segment ist aufgrund seiner Kundenstruktur und der Größe der einzelnen Geschäfte traditionell volatil. 

Das Neugeschäft mit Maschinen für die Produktion wuchs 2022 um 10 %. Der Anteil der Produktionsmaschinen am Leasing-Neugeschäft liegt bei 8 %. Das Neugeschäft mit Baumaschinen (Anteil 3 %) stieg um 7 %, das im Sektor Agrartechnik um 22 % – jedoch auf niedrigem Niveau (Anteil 1 %). Entsprechend stieg auch das Neugeschäft mit Kunden aus der Landwirtschaft an. 

Mit einem Plus von 9 % entwickelte sich das Segment IT, Software und Cloudanwendungen (Anteil von 4 %) wieder positiv, nachdem es seit einigen Jahren eher stagnierte oder rückläufig war. Es zeigt sich, dass Unternehmen die Dringlichkeit der Digitalisierung erkannt haben und wieder investieren – und das verstärkt mittels Leasing. 

Moderat stieg das Neugeschäft im Segment Medizintechnik (+2 %). Sein Anteil am Leasing-Neugeschäftsvolumen beträgt 1 %. Angesichts der rasanten technologischen Entwicklung im Gesundheitssektor und der im Vergleich dazu noch niedrigen Leasing-Quote ist das Potenzial, das die Investitionen im Gesundheitswesen bieten, längst nicht ausgeschöpft. Von Vorteil für Kliniken, Ärztezentren und Fachpraxen wird sich hier erweisen, dass es mit Leasing einfacher ist, dem in der Medizin besonders wichtigen Stand der Technik zu folgen. Zudem erleichtern ergänzende Services die Nutzung der Technik. Als hinderlich erweist sich die Förderkulisse in Deutschland, die Leasing oft implizit, aber teilweise auch explizit ausschließt. Hinzu kommt, dass viele kommunale Krankenhäuser direkt oder indirekt dem Haushaltsrecht unterworfen sind. Je nach Kommunalaufsicht herrscht Zurückhaltung aufgrund von Unkenntnis über Leasing-Lösungen und mangelnder Erfahrung. Die Vorteile der nutzungsbezogenen Kosten und insbesondere relevanter Serviceleistungen können nicht berücksichtigt werden. 

Das Neugeschäft mit Sonstigen Ausrüstungen steigerte sich um 22 %, hierbei ist vor allem die Entwicklung der erneuerbaren Energieanlagen hervorzuheben. Deren Neugeschäft, u. a. mit Photovoltaik- und Biogas-Anlagen etc., stieg um über 80 %. Das Neugeschäft mit Immateriellen Wirtschaftsgütern ist 2022 um 12 % gestiegen. Statistisch ist die Entwicklung des Segments (Anteil 0,4 %) unterzeichnet – machen doch Software- und Lizenzanteile heute einen rasch steigenden Anteil des Wertes praktisch jedes Investitionsgutes aus. Sie finden sich in der Statistik als Bestandteile der jeweiligen Marktsegmente.

Die Struktur der Leasing-Kunden ist seit Jahren stabil und auch im vergangenen Jahr gab es keine Überraschungen. 

Größte Kundengruppe ist mit Abstand der Dienstleistungssektor. Der Bereich ist sehr heterogen: Er umfasst unterschiedliche Zweige wie Kreditinstitute und Versicherungen, das Hotel- und Gaststättengewerbe, aber auch Beratungsunternehmen und IT-Dienstleister. Die wichtigsten Objekte im Geschäft mit diesem Sektor sind Pkw sowie IT-Ausstattungen. Sein Anteil am Leasing-Markt 2022 liegt bei 39 %.

Den zweitgrößten Kundensektor bilden Unternehmen aus dem Verarbeitenden Gewerbe. Sein Anteil an den Leasing-Investitionen beträgt 17 %. 

10 % des Leasing-Neugeschäfts entfallen auf Private Haushalte. Private Haushalte leasen fast ausschließlich Fahrzeuge. Hier ist ein Rückgang zu verzeichnen. Aufgrund von Lieferengpässen setzten private Halter 2022 eher auf Eigentum. (Dienst-)Fahrräder werden zwar zumeist von Arbeitnehmern genutzt, allerdings ist der jeweilige Arbeitgeber Leasing-Nehmer und somit Investor in die Nachhaltigkeit. Ein neuer Trend könnte sich beim Leasing von Solaranlagen und Wärmepumpen zeigen. Hier ist die Datenlage noch zu gering, um eine valide Aussage zu treffen.

Der Handel hat einen Neugeschäftsanteil von 10 %, gefolgt vom Sektor Verkehr und Nachrichtenübermittlung mit 9 %.

Leasing ist traditionell gut im Baugewerbe verankert. Sein Anteil am Neugeschäft beträgt 9 %.

Das Neugeschäft mit Unternehmen des Segments Land- und Forstwirtschaft, Energie und Wasserversorgung, Bergbau erzielte einen Anteil am Gesamtmarkt von 4 %.

Der Anteil des Staates beträgt 2 % und bildet das Schlusslicht im Ranking der Kundengruppen. Gemessen am absoluten Geschäftsvolumen ist der Leasing-Anteil bei Investitionen der öffentlichen Haushalte – Gebietskörperschaften und Sozialversicherungen – sowie des Bundes gering. Das Bild ändert sich, sobald die in der Statistik anderen Sektoren zugerechneten Eigengesellschaften der öffentlichen Hand, staatsnahe Forschungsinstitute, Gesundheits- und karitative Einrichtungen in die Rechnung einbezogen werden. Dann ist sein Anteil am Neugeschäft der Leasing-Wirtschaft deutlich höher.